世界の自動車産業における予期せぬリバウンドが不足を引き起こしている

トマトペースト用のスチールドラムのメーカーを含む金属包装製造業界のプレーヤーは、数か月間、業界で使用される平鋼の価格の高騰を懸念してきました。

11月、欧州スチールドラム製造業者協会（SEFA）は、欧州の平鋼市場の状況に注目を集めました。これは、今後数か月でその業界、ひいてはトマト加工業界にも影響を与える可能性があります。

現時点では、製鉄所での納期とリードタイムが長く、すでに注文された量の鉄鋼の納品が遅れているという報告が増えていました。 たとえば、鉄鋼市場アナリストのアンドレアス・シュナイダーによる寄稿で、この状況は次のように議論されました。フラット製品の場合、現在は困難な作業です。」 溶融亜鉛めっきシートだけでなく、熱間圧延されたワイドストリップと冷間圧延されたシートも最も影響を受けます。 いくつかの地元の鉄鋼メーカーは2021年3月まで完全に予約されており、有名な会社MEPS2が報告しています。現在の状況の理由は次のように要約できます。

鉄鋼市場の一部のセグメント、特に自動車産業の需要は、夏以降、多くの人が予想していたよりも早く回復しました。 さらに、多くの企業が以前に削減された材料在庫を補充していました。 対照的に、平鋼に関連する高炉ベースの鉄鋼生産は、非常にゆっくりと軌道に戻っただけでした。 MEPSは、ボリュームが他のアプリケーションから自動車産業に転用されていると報告しました。 世界の鉄鋼生産のごくわずかな割合しか包装産業に投入されていないという事実を考慮すると、シフトがスチールドラムの生産にも影響を与えることが懸念されていました。

好調な中国市場に牽引されて、アジアの鉄鋼価格は年間を通じてヨーロッパよりも大幅に上昇しました。 EUによる輸入制限措置と相まって、今年は第三国からの輸入量が大幅に減少しました。

この開発は、高い原材料価格によって支えられました。 特に、鉄鉱石価格は6年間で最高水準に達した。

供給の逼迫とここ数ヶ月のスポット市場価格の大幅な上昇により、2021年に平鋼製品の契約価格が著しく上昇するリスクが浮上しているように見えた。 専門サービスはすでにメーカーによる価格発表を報告していました。 再び需要を弱める可能性のある現在増加しているコロナ関連の制限を考えると、この明らかな価格リスクが個々の交渉でどの程度具体化するかはまだ分からない。

SEFAは最近の更新（2021年1月22日）で、残念ながら、平鋼市場における供給不足の脅威について11月に表明された懸念が現実のものとなったと述べました。 タイトさは、ここ数週間でさらに一般的になっています。 市場のあらゆるセグメントの鉄鋼加工業者は、工場やサービスセンターからの鉄鋼供給の入手可能性について非常に懸念しています。 スチールドラムのメーカーは、この予期せぬ独特の状況から孤立していません。

“要求された数量を提供できないサプライヤーが多数あります”、ドイツの鉄鋼市場アナリスト、アンドレアスシュナイダーは確認します。“追加の数量の調達は非常に困難であるだけではありません。 すでに締結されているフレームワーク契約の場合、遅延や割り当て不足もあります。 さらに、企業は市場の自動車セグメントにリダイレクトされるボリュームに不満を持っています。”

ここ数週間、多くの市場参加者が懸念を表明しています。 主要な日刊紙がこのトピックについて報告しています。 ドイツの鉄鋼加工協会WSMによると、GG quot;必要な鉄鋼が非常に少ないため、すべてのセグメントの加工業者は、今後数か月で納品する能力について非常に懸念しています。

EUの鉄鋼市場が直面している供給の逼迫は、当初、コロナウイルスのパンデミックによって引き起こされた鉄鋼生産の削減の結果であり、その後、工場が対応するのに苦労した予期しない自動車需要が続きました。

しかし、現在の問題はEUだけでなく世界中で発生しています。 多くの国で、需要の回復は予想よりも早く、供給は遅れています。 鉄鋼生産者の原材料在庫が少なく、鉄鋼業者や加工業者の鉄鋼在庫が少ないことも、現在の状況に寄与しています。

すでに高値だった原材料価格は2020年12月にほぼ爆発した。鉄鉱石とスクラップの価格は2011年以来の最高水準に達した。 これはすでに熱い鉄鋼市場を煽った。

その結果、平鋼市場は非常に大幅な価格上昇に直面しています。 鉄鋼価格はコロナ以前の水準を超えただけでなく、長期的または歴史的な高値にさえ達しました。 これは世界中に当てはまります。 ヨーロッパのスポット市場では、溶融亜鉛めっきシート、熱間圧延ワイドストリップ、冷間圧延シートなどの製品の価格が13年ぶりの高値に押し上げられました。 アンドレアス・シュナイダーによれば、2021年の平鋼製品の契約価格も大幅に上昇した。

鉄鋼供給は今後数ヶ月間問題が続くと予想されるため、これは短期的な問題ではありません。

現在、鉄鋼製品の生産者は、重要な要件を満たすために、可能な限り鉄鋼を調達する必要があります。 数量が保証されている純粋な契約顧客でさえ、市場は前例のない鉄鋼の価格上昇を経験しています。 スポット市場では、取引指数に示されている価格を超えるプレミアムが要求されるため、状況はさらに困難になります。

オランダの銀行ABN-AMROが1月に発行した最近の分析レポートによると、“コロナ危機は2020年に金属セクターに大きな影響を及ぼしました。工業用金属の需要は急激に弱まりましたが、供給への対応は遅れて始まりました。 これにより、在庫が増加しました。 幸いなことに、これはセクターの石臼にはなりませんでした。 結局のところ、産業活動の回復力は高いことが証明されました。 今日、私たちは世界的な回復がますます広く支持されるようになっているのを見る。 景気回復は力強くなり、金属の需要は増加しており、工業用金属市場に対するセンチメントは楽観的です。 このような状況下で、金属価格は2021年も上昇し続けるでしょう。

自動車や白物家電などの鉄鋼を多用する消費財の需要は、現在いくつかの市場で強いです。 市場のセンチメントは前向きで、活動は予想よりも良い速度で改善しています。 特に、中国の自動車販売は2020年の最後の5か月で急増しました。ヨーロッパと米国の需要回復はやや遅いですが、その途上にあります。

多くの鉄鋼エンドユーザーは、補充の取り組みを増やしています。 その結果、供給は需要の急速な回復に追いつくのに苦労しており、結果として価格が上昇しています。 鉄鋼の製造コストの増加-主に鉄鉱石とスクラップの価格の上昇による– 鉄鋼価格の上昇にも貢献しています。 今年、鉄鋼価格は比較的高いままになります”.